Plan d’apaisement – Les projets en cours

Vélival – Les travaux d’aménagement

L’aménagement cyclable place Choiseul (itinéraires n°1, 2, 9 et 10)

Les travaux débutent cet été et s’étalent jusqu’à la fin du mois d’octobre. Ils se dérouleront en partie de nuit pour limiter les impacts sur la circulation et l’accès à l’avenue de la Tranchée. Celle-ci sera inaccessible du 7 au 18 juillet de 20h à 6h. La circulation est modifiée en juillet-août sur une partie des quais Portillon et Paul-Bert, suivez les déviations.

La contre-allée est de l’avenue de Grammont (itinéraire n° 2)

Les vélorues sont finalisées dans les contre-allées de ’avenue de Grammont. Elles améliorent la sécurité et la fluidité des circulations cyclistes tout en préservant le bon fonctionnement des transports en commun. Les vélos peuvent emprunter chaque contre-allée en double sens, entre les rues Salengro/Grécourt et la place de la Liberté, mais ne sont plus autorisés à emprunter les couloirs bus entre les places de la Liberté et Jean-Jaurès. Cyclistes et automobilistes, vous êtes invité à adapter votre vitesse, à rester vigilants face aux flux opposés et, en cas d’accès à la contre-allée, à céder la priorité aux véhicules et vélos déjà engagés.

La rue des Bordiers (itinéraire n° 2)

Les travaux sur le giratoire Daniel-Mayer se terminent pendant l’été et l’intervention sur la rue des Bordiers se déroule de juin à la fin du mois d’août. Une section de vélorue, à sens unique pour la circulation motorisée dans le sens ouest vers est, sera aménagée entre l’intersection avec la rue de la Chanterie et celle avec la rue de la Chevalerie. Elle se poursuivra entre le sud de l’intersection avec la rue de la Chevalerie jusqu’au nord du giratoire Peintres–Chagall. L’actuel giratoire sera transformé en un carrefour assorti d’un dispositif de filtrage des différents flux pour restreindre l’accès aux véhicules. La continuité du revêtement de la vélorue y sera assurée et celle-ci se poursuivra après le giratoire jusqu’à l’intersection avec la rue de la Fosse Marine au nord, avec la mise en place d’un sens unique pour la circulation motorisée dans le sens sud vers nord.

La place de la Tranchée (itinéraires n° 1 et 2)

Après les premiers travaux de végétalisation de la place de la Tranchée au printemps dernier (lire Tours Mag n°243), un anneau cyclable sera aménagé autour de la place cet été.

Les rues Voltaire et Buffon (itinéraire n° 2)

L’objectif de l’itinéraire est d’offrir une alternative sécurisée et confortable à la rue Nationale avec une connexion à la gare de Tours. La rue Voltaire est transformée en vélorue tout comme la portion de la rue Buffon entre les rues de la Préfecture et Zola (travaux de mi-juin à mi-juillet). La partie entre la rue de la Préfecture et le boulevard Heurteloup garde sa piste bidirectionnelle (travaux de mi-juillet à août). Les portions concernées sont fermées à la circulation motorisée et cycliste pendant les chantiers. Des trottoirs traversants sont créés aux intersections pour sécuriser les trajets des piétons. Les commerces restent accessibles. Les accès riverains sont maintenus, de préférence en dehors des chantiers (17h-8h). La Ville profite de l’opération pour créer un espace piéton éphémère de convivialité face au Grand Théâtre, appelé « Parvis d’été », avec des animations jusqu’à la rentrée (en savoir plus).

L’avenue Pont-Cher aux Deux-Lions (itinéraire n° 10)

L’aménagement se termine dans le courant du mois de juillet par la portion située entre la traversée du tramway après l’arrêt de l’Heure Tranquille jusqu’à la nouvelle entrée créée pour le projet d’îlot C (piste bidirectionnelle). La section manquante entre cette entrée et le giratoire Marcel-Dassault sera réalisée à l’issue de l’aménagement de l’îlot C. Un aménagement provisoire sera mis en place.

Les travaux de la passerelle sur le Cher (itinéraire n° 3)

Dans le cadre de Vélival, le réseau cyclable structurant métropolitain, Tours Métropole Val de Loire a débuté le chantier de construction de la passerelle piétons et vélos sur le Cher entre Tours et Saint-Avertin, qui va s’étaler jusqu’à début 2026. Elle facilitera la desserte de la zone d’activités des Granges-Galand (Saint-Avertin), de la gare de Saint-Pierre-des-Corps et du centre-ville de Tours. Le montant des travaux s’élève à 6 M €HT et reçoit le soutien de l’État. Des subventions européennes sont sollicitées. Le projet a fait l’objet de plusieurs études et d’une concertation publique en 2023. La solution technique retenue comprend l’aménagement de 6 piles dans le Cher, alignées avec celles des ouvrages voisins (ponts d’Arcole et de l’A10), sur lesquelles reposera une passerelle métallique de 250 m de long et de 5 m de large (2 m pour les piétons, 3 m pour les vélos). Une attention particulière est portée à l’environnement car une piste de chantier est aménagée dans le Cher. La préservation de l’écoulement du cours d’eau et de l’efficacité des digues de protection contre les crues fait partie intégrante du projet.

Depuis février, Tours Métropole Val de Loire poursuit la construction de la passerelle piétons-vélos de franchissement du Cher entre Tours et Saint-Avertin (lire Tours Mag n°242). La construction des piles du côté nord continue au second semestre et les premières opérations de lançage de la passerelle sont prévues pendant les vacances d’été. Elles se poursuivront par phases jusqu’en octobre. Pendant toute la durée du chantier, les promenades en bord du Cher sont fermées. Des cheminements piétons et vélos sont maintenus sauf lors des opérations de lançage. L’équipement doit être livré et raccordé au réseau cyclable Vélival au 2e semestre 2025.

Une étude pour des passerelles piétons-vélos sur l’A10

Dans le cadre de la convention « Autoroutes Bas Carbone », signée en 2021, le Syndicat des mobilités de Touraine, Tours Métropole Val de Loire et Cofiroute s’associent pour conduire une étude pré-opérationnelle pour la réalisation de 3 passerelles piétonnes et vélos au-dessus de l’A10 entre Tours et Saint-Pierre-des-Corps, en lien avec le déploiement de Vélival et du Plan de Mobilité. Il s’agit d’améliorer les continuités entre les 2 communes et les conditions de vie des riverains.

Un plan de circulation adapté aux usages

Tours, l’une des villes les moins embouteillées de France L’étude annuelle du fabricant de systèmes de navigation Tomtom place Tours parmi les 4 grandes villes françaises les moins embouteillées avec 40 h passées dans les bouchons en 2024 (66 h à Orléans, 113 h à Bordeaux…). Tours se classe 55e ville française pour le temps passé dans les embouteillages alors qu’elle est la 27e ville la plus peuplée. Par ailleurs, selon la société Inrix, spécialisée dans l’analyse des mobilités, le temps passé dans les embouteillages à Tours a diminué de 8 % en 2024 par rapport à 2023 et même de 11 % par rapport à 2022. Et ce, malgré une année marquée par les chantiers pour réorganiser l’espace public au profit des alternatives à la voiture (marche, vélo et transports en commun).

Plus d’info sur https://www.tomtom.com/traffic-index/ et https://inrix.com/

La ville passe à 30 km/h

Depuis le 1er janvier, la vitesse maximale autorisée passe à 30 km/h à Tours sauf mentions contraires sur les grands axes. La mesure vise à améliorer la sécurité des usagers (réduire la vitesse, c’est augmenter le champ de vision de 30°, diminuer la distance d’arrêt de moitié et la violence du choc en cas d’accident) et le cadre de vie (favoriser le partage de l’espace public, les mobilités actives, améliorer la fluidité du trafic, la qualité de l’air, accompagner le report de la voiture vers les transports décarbonés, réduire le bruit, libérer de l’espace public).

Des giratoires « à la hollandaise » pour plus de sécurité

Tours Métropole a récemment aménagé plusieurs giratoires « à la hollandaise » pour sécuriser la circulation des usagers : Jacques-Monod aux 2 Lions (itinéraire n° 10) ; Jean-Rostand et des Compagnons d’Emmaüs (itinéraire n° 1) à Tours nord. C’est une solution qui favorise la pratique cyclable et piétonne en leur donnant la priorité. Ce type d’aménagement propose un anneau cyclable et des cheminements piétons continus, isolés et prioritaires sur la circulation automobile. Des plateaux surélevés réduisent la vitesse des véhicules en mettant les traversées piétonnes et cyclables à hauteur de trottoir.

Les giratoires à la néerlandaise salués… aux Pays-Bas

L’ambassade néerlandaise du vélo (« Dutch Cycling Embassy », DCE) a salué les « giratoires à la néerlandaise » mis en place par Tours Métropole Val de Loire dans le cadre de la réalisation du réseau Vélival (lire Tours Mag n° 242). « Conçus pour la sécurité des cyclistes, ces giratoires sont dotés de pistes cyclables circulaires dédiées, leur donnant ainsi la priorité sur les véhicules motorisés aux carrefours, écrivait la DCE sur LinkedIn en mars. En privilégiant des infrastructures sûres et inclusives, les villes peuvent faire du vélo un choix plus attractif et accessible à tous. » La DCE est un réseau public-privé d’experts qui exporte le modèle cyclable néerlandais. La part modale du vélo aux Pays-Bas est la plus élevée au monde : 20 % contre 3 % en France en 2024, selon l’Ademe.

Facilité le vélo au quotidien
Une offre de transports en commun accessible à toutes et tous.

Où en est le projet Lignes2tram ?

Le 1er avril, le Syndicat des mobilités de Touraine (SMT) a délibéré sur la déclaration de projet Lignes2Tram en validant les propositions pour lever les réserves émises par l’enquête publique qui s’est déroulée du 17 septembre au 31 octobre. Le SMT a répondu en détail et s’est engagé à respecter des mesures d’évitement, de réduction et de compensation. Le SMT a confirmé la demande de Déclaration d’utilité publique (DUP) auprès du préfet d’Indre-et-Loire avant le début des travaux préparatoires et de dévoiement des réseaux prévus à l’issue de l’obtention de l‘arrêté de DUP au début de l’été. Riverains, commerçants, habitants, usagers des transports, professionnels, des réunions d’information seront prochainement organisées pour vous informer.

Posez vos questions en écrivant à contact@lignes2tram.fr et suivez le projet sur lignes2tram.fr

Un jeu immersif sur les déplacements de demain

Dans le cadre de l’élaboration de son Plan de mobilité (ex Plan de déplacements urbains), le Syndicat des mobilités de Touraine organise 2 ateliers sur les déplacements au travers d’un jeu immersif, gratuit sur inscription : à 18 h mardi 13 et jeudi 15 mai à la Maison de la Gloriette (61 avenue Pont-Cher). Durée : 2 h. Accessible dès 12 ans. Par des mises en situation, les joueurs incarnent des habitants qui doivent se déplacer dans la métropole de Tours en utilisant tous les moyens de transport avec un impératif : réduire son empreinte carbone en optimisant ses dépenses et son temps de trajet.

Inscription gratuite obligatoire (nombre de places limité) : smt-touraine.fr

Service express régional métropolitain (SERM) : une concertation publique du 16 juin au 15 juillet

La Région Centre-Val de Loire et Tours Métropole Val de Loire organisent une concertation publique sur le SERM de Touraine du 16 juin au 15 juillet. Le SERM est une offre de mobilité qui va améliorer la desserte entre centre-ville et zone périurbaine par le développement de l’offre ferroviaire, complétée par d’autres modes de transport. Il s’agit de modifier les pratiques du quotidien en réduisant la dépendance à la voiture au profit de transports collectifs, de la mobilité douce ou du covoiturage. La concertation présentera cet outil d’aménagement du territoire et ses applications concrètes à travers différents scénarios. Un site internet dédié sera bientôt disponible.

concertation-serm-touraine.fr (à partir du 16 juin)

Un seul billet pour prendre le bus, le tram ou le train

Une nouvelle offre va voir le jour d’ici cet automne. Les usagers du réseau Fil Bleu détenteurs du M-Ticket ou d’un abonnement pourront emprunter, sur le territoire métropolitain, les trains Rémi de la Région Centre-Val de Loire. Le Syndicat des Mobilités de Touraine (SMT) et la Région Centre-Val de Loire franchissent un pas supplémentaire dans la mise en œuvre du Service Express Régional Métropolitain (SERM). Le SMT installe 25 valideurs Fil Bleu dans les gares de Tours, Saint-Pierre-des-Corps, Joué-lès-Tours et les haltes ferroviaires de Ballan-Miré, Druye, Joué-La Douzillière, La Membrolle-sur-Choisille, Notre-Dame-d’Oé, Saint-Genouph et Savonnières. La gare de Fondettes/Saint-Cyr-sur-Loire, qui doit rouvrir en décembre dans le cadre du SERM, sera également équipée. Vous pourrez voyager avec la même carte et au tarif Fil Bleu en tram, en bus ou en train.

Vélival : un revêtement différencié pour le secteur sauvegardé

En lien avec l’Architecte des bâtiments de France, le design des pistes cyclables Vélival à Tours est affiné afin de tenir compte du secteur sauvegardé : un revêtement beige en dehors du périmètre, un revêtement « grège » dans le secteur sauvegardé. La couleur grège est celle de la soie à l’état brut avant teinture. Elle est composée d’un beige clair tirant sur le gris. On la retrouvera, par exemple, dans les rues Buffon et Voltaire.

Fil Bleu : pluie de records en 2024

Fil Bleu a enregistré un nombre record de voyages sur son réseau en 2024 (44,27 millions contre 41,4 millions en 2023), soit une hausse de 11 % depuis 2019. Le tramway, à lui seul, draine 19 millions de voyages (+ 1 million). La fréquentation du réseau lors des grands événements est aussi en hausse : 57 481 voyages lors de la braderie, 35 076 lors des 10 & 20 km, 620 000 lors des week-ends de décembre… L’amélioration récente de la desserte de Tours nord porte aussi ses fruits : la ligne 13 (Beffroi-Petite Arche) enregistre par exemple 1 270 voyages chaque pour. Le ticket sur mobile (910 340 M-Tickets vendus) est également plébiscité, notamment par les usagers des lignes nocturnes N1 et N2.

Renouveler son abonnement depuis l’application

Il est désormais possible de charger des titres de transport Fil Bleu sur sa carte FilBleu/ JVMalin. Il suffit d’ouvrir l’application Fil Bleu sur son téléphone, de placer sa carte au dos de l’appareil équipé NFC (inclus dans la plupart des smartphones), de recharger le titre souhaité et de payer par carte bancaire. Les titres disponibles à l’achat : 1 voyage, 2 voyages, 10 voyages, 24 h, 48 h, pass parcs à vélo, pass mensuels. Les autres modes d’achat restent disponibles : M-ticket, distributeurs aux stations de tram, conducteurs de bus, agence Fil Bleu rue Charles-Gille, commerçants dépositaires Fil Bleu, filbleu.fr et parkings-relais (P+R) Vaucanson, Jean-Monnet et Sagerie.

Fil Bleu : 2 fois plus de 5-10 ans depuis la gratuité

La mise en place de la gratuité pour les moins de 11 ans sur le réseau Fil Bleu, le 1er août 2024, suscite l’enthousiasme des voyageurs. Le nombre de détenteurs du Pass 5-10 ans est passé de 4 000 à 8 000 et le nombre de voyages a, lui aussi, doublé. Pour l’obtenir (il est obligatoire), rendez-vous dans votre agence Fil Bleu (rue Charles-Gille), c’est totalement gratuit : les frais de dossier sont offerts. Plus de 16 000 enfants peuvent prétendre à la gratuité.

Depuis le 15 novembre, les vélos et les trottinettes sont interdits rue Nationale sur la portion située entre la rue du Commerce et la place Jean-Jaurès, de 10 h à 20 h tous les jours sauf le dimanche et les jours fériés. Attention, cette interdiction est valable lorsque les commerces sont ouverts le dimanche (les 1er, 8, 15 et 22 décembre, par exemple). Les usagers doivent utiliser les itinéraires cyclables sécurisés Vélival n° 10 (rues Marceau et Constantine) et n° 2 (rues Buffon et Corneille) pour traverser l’hypercentre.

Le pont de fil réservé aux piétons, vélos et trottinettes

Depuis le 4 octobre, entre l’avenue André-Malraux et l’île Aucard, seuls les vélos sont autorisés à circuler. La circulation de tous les autres véhicules est interdite (cyclomoteurs, motocyclettes…) pour assurer la sécurité des piétons et cyclistes. Au débouché sur l’avenue Malraux, ces derniers doivent céder le passage aux piétons.

Un nouvel éclairage pour le pont de fil

La mise en lumière de la passerelle Saint-Symphorien (pont de fil) avec une dominante bleue ne répond plus aujourd’hui aux impératifs de protection de la biodiversité (pollution lumineuse). Dans le cadre du déploiement de la « trame noire » de Tours (lire Tours Mag n°233) et pour répondre à la vétusté de l’équipement, la rénovation complète de l’installation est engagée par Tours Métropole Val de Loire depuis le 17 mars pour 10 semaines. Les 200 néons bleus sont remplacés par 100 tubes led à lumière ambrée avec des réflecteurs, qui présentent un double avantage : une couleur moins nocive pour la faune nocturne et un flux lumineux mieux dirigé. L’opération (155 000 €) s’accompagne d’un système de détection de présence pour l’éclairage public, qui se déclenche dès l’arrivée d’un passant et s’éteint ensuite.

Vélociti

Gérer votre compte en ligne

Depuis le début de l’année, votre réservation de Vélociti se fait directement en ligne, que ce soit pour un premier essai ou une reconduction. Vélociti propose 2 formules d’abonnement : classique avec des vélos pliants ou standards de 26 et 28 pouces (8 € par mois ou 5 € pour les moins de 26 ans, étudiants ou abonnés Fil Bleu hors pass Liberté), découverte avec des vélos électriques (42 € par mois). La durée de location est de 3, 5 ou 9 mois (3 mois maxi pour l’électrique) avec renouvellement possible. Bon à savoir : les salariés peuvent bénéficier d’une prise en charge d’au moins 50 % par leur employeur.

Pour souscrire, rendez-vous à l’Accueil Vélo Rando, 31 boulevard Heurteloup avec une pièce d’identité, un RIB et un justificatif de domicile de moins de 3 mois. Une garantie de 1 000 € (non encaissée) est demandée. Vous retirerez ensuite votre VAE au 4 rue de la Vendée.
Tél. 02 47 33 17 99 et velo-rando-touraine.fr

Tramway : la ligne B et les ouvrages d’art

L’aménagement de la plateforme de la 2e ligne de tramway nécessitera des travaux sur plusieurs ouvrages d’art existants à Tours, La Riche et Chambray-lès-Tours. Le groupement Transamo/la SET, à qui le Syndicat des Mobilités de Touraine a confié la réalisation de la ligne B, doit choisir les entreprises chargées des chantiers attendus dans les prochains mois sur le pont de franchissement du Petit Cher (avenue Mozart aux Fontaines) et du viaduc de l’Alouette. En février dernier, le pont du Sanitas ‒ il sera aussi concerné par des travaux – a bénéficié d’une visite de diagnostic avec des carottages verticaux dans les piles. Les travaux de la 2e ligne de tramway seront lancés en milieu d’année. <

Suivez la ligne B du tramway : lignes2tram.fr

Centre-Val de Loire : des balades en train avec son vélo

Cet été, la Région Centre Val de Loire propose plusieurs idées d’escapades en train, en car et à vélo grâce au réseau Rémi au départ de Tours : vers Chinon, Bourgueil, Vendôme, Amboise, dans la vallée du Cher, vers Loches et les vallées de l’Indre ou de la Vienne. Pour voyager avec son vélo dans les trains Rémi, la réservation est obligatoire (1€/vélo/train) le week-end et les jours fériés. Elle est fortement recommandée en semaine pendant l’été, période de forte fréquentation. Il est aussi possible d’embarquer son vélo sur certaines lignes de car Rémi, sur réservation gratuite et obligatoire jusqu’à 17h la veille du départ (ou 17h le vendredi pour un trajet le lundi) au 0 806 70 33 33.

Mobipro accompagne les employeurs vers des mobilités durables

Le Syndicat des Mobilités de Touraine a lancé MobiPro, un service dédié à l’accompagnement des employeurs pour faciliter les déplacements domicile-travail des salariés et les trajets professionnels. Ses missions consistent à informer sur l’offre locale de mobilité durable (Fil Bleu, Blablacar Daily, Citiz, Velociti, Pony…), la réglementation et les dispositifs liés à la mobilité des salariés. Le service accompagne aussi la mise en place de Plans de Mobilité Employeurs et organise des animations et rencontres (webinaire sur le covoiturage domicile-travail le 29 avril – inscription sur smt-touraine.fr).
Contact : mobipro@mobilites-touraine.fr et smt-touraine.fr

Des espaces publics agréables à vivre

La végétalisation du carrefour Boisdenier/Chevallier

En accompagnement du déploiement de la vélorue rue Auguste-Chevallier (entre les rues Boisdenier et Général-Renault), Tours Métropole Val de Loire va requalifier le carrefour entre les rues Boisdenier et Auguste Chevallier : avec l’aménagement du « tourne-à-gauche » (devant la boulangerie) sous la forme d’un espace végétalisé avec des pavés enherbés, l’ajout d’appuis vélos et la gestion intégrée des eaux pluviales. L’aire de livraison est maintenue rue Auguste-Chevallier, une autre sera créée rue Boisdenier. Les travaux s’étaleront sur 3 mois jusqu’à fin septembre.

Une nouvelle entrée de ville carrefour de Verdun

Après les échanges avec les habitants, les travaux d’aménagements paysagers et de construction des nouvelles fontaines sont lancés. Une première tranche (février-mars) a porté sur la suppression de 11 arbres fragilisés, la plantation de 18 nouveaux sujets et la création de massifs fleuris (142 arbustes et 720 vivaces). Les nouvelles fontaines sous forme d’une table d’eau seront installées entre juin et octobre. De nouvelles opérations sont prévues cet été (nivellement du terrain) et l’hiver prochain (plantations de 24 arbres et arbustes complémentaires).

La Coulée verte des Hauts de Sainte-Radegonde

Le quartier en développement des Hauts de Sainte-Radegonde va bénéficier d’une « coulée champêtre » de 3,2 ha qui laissera toute sa part à la biodiversité entre les rues du Colombier, de la Presle, de la Chambrerie et Daniel-Mayer. L’infiltration des eaux de pluie est favorisée (sol éponge, creux, fossés). Sous la chaussée, un passage des amphibiens et des hérissons est prévu entre les 2 parties boisées et l’installation d’un « écureuilloduc » (corde entre les arbres) est envisagée pour faciliter la traversée des petits animaux arboricoles. De jeunes plants d’une gamme champêtre prendront racine dans cette trame verte, identifiée dans le PLU comme une liaison de la Loire à la périphérie rurale, en passant par les quartiers nord de Tours. Des équipements en bois seront posés (jeux, platelages, bancs, rondins…) et le cheminement piéton-vélo bénéficiera d’un éclairage à détection de présence compatible avec la « trame noire » propice aux chiroptères (chauve-souris).

La végétalisation des places Choiseul et de la Tranchée

Le projet, financé par Tours Métropole Val de Loire, a été imaginé avec l’Architecte des bâtiments de France et un permis d’aménager a été accordé en mai 2024. Les arbres sont désormais en port libre et sont libérés des coupes régulières pour « apporter plus de services écosystémiques (ombrage, fraîcheur, qualité de l’air, support de biodiversité…) », comme l’explique Olivier Massat, le directeur du patrimoine végétal et de la biodiversité. D’autres arbres (des tilleuls notamment) les rejoindront bientôt. Les premières plantations ont eu lieu cet hiver, place de la Tranchée, d’autres suivront sur les deux places. Des plantes couvre-sol pousseront sur les espaces déminéralisés : 1 200 m² place de la Tranchée et 1 000 m² place Choiseul. La végétalisation, organisée en arc de cercle, respecte la composition architecturale des lieux et, notamment, l’axe historique avec les octrois situés en bas de la Tranchée. Les modélisations estiment que la végétalisation et la canopée permettraient de faire baisser la température de 2°C (là où les revêtements sont modifiés) à 4°C (sous les arbres). Des bancs seront installés pour permettre d’en profiter.

La végétalisation s’étend dans la ville

À Monconseil, dans les rues Marguerite-Yourcenar, du Père-Goriot et Pas-Notre-Dame, 3 zones seront plantées devant les nouvelles opérations immobilières. Ces « bandes d’amabilité » (près de 1 000 arbustes, plantes vivaces et arbres) mettent à distance les rez-de-chaussée de la rue et complètent la trame verte. C’est le cas du square Ménie-Grégoire qui sera aménagé par Valloire, puis rétrocédé à la collectivité pour en faire un jardin de quartier imaginé avec les habitants. Rue Joseph-du-Tremblay (quartier Tourettes-République), un millier d’arbustes, de plantes vivaces et d’arbres de pluie, sélectionnés pour leur résistance au changement climatique, seront plantés l’hiver prochain et constitueront autant de points de fraîcheur et de refuges pour la biodiversité.
En attendant, un semis d’engrais fleuri est prévu au printemps. Enfin, une expérimentation de débitumisation des pieds d’arbres sur des trottoirs larges (pour garantir la circulation des piétons et vélos) débute boulevard Tonnellé. Il s’agit de faciliter l’infiltration de l’eau, limiter les points de chaleur et favoriser la biodiversité.

Un nouveau pavage dans le cœur historique

La Ville de Tours et Tours Métropole entreprennent des travaux de pavage depuis plusieurs mois dans le Vieux-Tours (dans le secteur de la place du Grand-Marché) pour améliorer et valoriser l’espace public. Les agents de la régie voirie du secteur de Tours sont intervenus cet hiver rue de la Serpe, en t erminant les travaux par un rail de guidage pour malvoyants dans le caniveau central. Ils interviennent également rue du Serpent-Volant avec la pose de pavés enherbés pour faciliter l’infiltration des eaux de pluie et dans la rue des 4 Vents où des arbres de pluie seront plantés. D’autres interventions seront programmées en 2026. Un projet autour de la place du Vert-
Galant sera ainsi coconstruit avec l’association de quartier Victoire en Transition, qui organise ici ses apéros mensuels partagés.

Blanqui : une rampe pour faciliter l’accès à l’avenue Malraux

Au bout de la rue Blanqui, au débouché sur le quai de la gare du Canal, une rampe a été installée en décembre près de l’escalier qui mène à l’avenue Malraux, au niveau du rond-point des Français-Libres. Il s’agit de faciliter l’accès aux vélos et aux poussettes qui peuvent rejoindre plus facilement la Loire à Vélo et les bords de Loire.

Du mobilier urbain adapté aux seniors

Avec le soutien du Fonds d’appui pour les territoires innovants seniors, la mairie installe, d’ici la fin de l’année, du mobilier adapté aux seniors (8 bancs, 3 fauteuils et 1 assis-debout qui permet de se poser, en appui, sans effort pour se relever) près des résidences autonomie du CCAS : les Albatros aux Fontaines, Saint-Paul et Pasteur au Sanitas, Schweitzer à Velpeau, Gutenberg à Lamartine et Arche des Noyers quartier de l’Europe. Les emplacements avaient été repérés en 2022 grâce aux « balades citadines » avec les résidents, le CCAS et l’association Wimoov. Au Sanitas, l’initiative « Place Seniors » avait permis la création d’une cartographie du quartier où étaient localisés les lieux de pause. Ce mobilier adapté, installé idéalement tous les 300 à 400 m, facilite les pauses et encourage la mobilité piétonne.

Des cheminements piétons facilités

Les chantiers du réseau cyclable métropolitain Vélival sont l’occasion d’améliorer les cheminements piétons : trottoirs abaissés au droit des passages piétons, ajouts de nouveaux passages (par ex. pour traverser le mail Béranger entre les rues Marceau et Sand), création de plateaux traversants (par ex., à l’intersection des rues d’Entraigues et Sand), sécurisation de la traversée des giratoires en les aménageant « à la néerlandaise » (par ex., avenues des Compagnons d’Emmaüs, Jean-Rostand et Jacques-Monod). Les chantiers d’aménagement de l’espace public sont aussi l’occasion d’une mise aux normes pour les personnes à mobilité réduite (par ex., rues Chambert, Boileau-Despréaux, Fontaines les Blanches, des Guetteries, etc.) et d’améliorer le confort de tous les piétons (par ex., avenue de l’Europe, devant le lycée Gustave-Eiffel).